Duurzame en betrouwbare 12V loodzuurbatterij BMS-achtige beschermingsfuncties

1. Structuur en principe

2. De elektroden van een lood-accu zijn gemaakt van lood en zijn oxiden, en de elektrolyt is een zwavelzuuroplossing. Tijdens de ontlading is de positieve elektrode looddioxide en de negatieve elektrode lood. Tijdens het opladen worden beide elektroden omgezet in loodsulfaat. De nominale spanning van een enkele cel is 2V. In praktische toepassingen worden ze vaak in serie geschakeld (zes cellen vormen bijvoorbeeld een 12V-accupakket) om aan de voertuigvereisten te voldoen.

3. Technische parameters
1) Spanning en capaciteit: voertuigen met lage-snelheid gebruiken gewoonlijk spanningen van 48 V, 60 V of 72 V, wat overeenkomt met vijf tot zes in serie geschakelde 12V-lood-zuuraccu's. De capaciteit varieert van 26 Ah tot 100 Ah, wat invloed heeft op het rijbereik (een accu van 60 V, 100 Ah heeft bijvoorbeeld een bereik van ongeveer 100 kilometer).
2) Laad- en ontlaadbereik: de maximale laadspanning van een enkele cel is 2,4 V en de minimale ontlaadspanning is 1,5 V. Monitoring van batterijbeheersystemen (BMS) is vereist om overbelasting en overontlading te voorkomen.
3) Temperatuuraanpassingsvermogen: De bedrijfstemperatuur bedraagt ​​doorgaans -20 graden tot 50 graden, waarbij sommige met grafeen gemodificeerde modellen betere prestaties bieden.